2015/01/29

冬天的堅尼地城海傍

堅尼地城海傍,自從填海後岸線往北推出不少,但也修建了海傍休憩設施,彷如迷你尖東海濱,備受西環居民的歡迎。

每次到這裡的巴士總站乘車,總忍不住拍幾張照片。

大小青洲,雖然就在市區,惟絕少有人登上過

這批屏風式住宅樓以前是沿海而建的

西環公眾碼頭,非常閒情逸致


堅尼地城海濱,釣魚的好處所,可惜漁獲現在很少

2015/01/27

堅尼地城沖曬老店「富麗美」下月執笠

位於西環卑路乍街西段的這家富麗美沖曬中心,相信幾乎西環尾街坊都有些印象吧,沒有光顧過,也該看過。

富麗美在西環做了20幾年的沖曬服務,在現址也營業了18年!從以往的菲林沖曬,到兼營電影光碟出租,隨著數碼化,沖曬生意大減,老闆陳先生與時俱進,又兼賣許多數碼配件,甚至低端智能電話、平板電腦。

不過,到了港鐵堅尼地城站開通,終於低收不住加租,決定今年2月結束營業。

如今,那幾張「光榮結業」、「一件不留」的橫額,有沒有稍微刺痛了你?不如找個時間去光顧一下吧,貨物品種相當豐富呢。

富麗美,過了下個月,就沒有了

光榮結業,自我安慰


經營光碟出租,出售各類電子產品,相當雜

2015/01/10

開通地鐵後的堅尼地城生活

堅尼地城地鐵站地圖
地鐵開通後,堅尼地城居民的生活確實改變了不少,主要體現在出外的心態和行程方面。

地鐵四通八達、不塞車、快捷,定時定候,所以通了地鐵後,對居民來說,有一種非常強烈的心理暗示,就是隨時可以出門,西環與港九市區的距離感一下子沒有了。

比如說,晚上吃完飯,隨時還可以去銅鑼灣逛街,而在以前,總覺得很頻撲,晚上最多在家附近喝杯酒、逛逛海邊而已。

這種情況,對堅尼地城等新開通地鐵的地區來說,嚴重影響某些行業。比如說,時裝等非日常消費品商店,大家會留在堅尼地城消費的可能性大大減低。而由於通地鐵後本地商鋪租金暴漲,這些店將難以維持。

至於食肆、藥房等日常用品店,雖然也受租金上漲衝擊,但因為搬遷進來見堅尼地城的居民增加,所以應該可以抵消影響。

說到居民增加,最直觀的印象就是公園仔遊樂場多了許多以往未曾見過的小孩和父母。

今天拍攝的港鐵堅尼地城站其中兩個出口。分別是C(近)、A(遠)。

港鐵堅尼地城站C出口的遊樂場經常爆滿。

之前為了地鐵工程而停止使用的足球場早已恢復。

2015/01/02

堅尼地城地鐵站投入使用

雖然是去年已經投入使用,雖然叫做港鐵站,但既然經過,還是介紹一下大家都叫慣了的地鐵站吧。
堅尼地城地鐵站是港鐵西港島線末站,從此上環結束了終端站角色。
堅尼地城站內部環境遠比上環站寬闊,由於靠近海邊,所以設計上以藍色為主調。
站內有兩個月台,三個出口分別位於士美菲路兩邊和石山街。
其中,在士美菲路原泳池位置的A出口,是小巴站,58號、23號系列及54號綠色小巴,均在此設站。
堅尼地城站c出口




堅尼地城站閘機全部用開合型的

這個蘋果塑像不知道什麼意思


這就是引起一些人爭議的簡體字

科士街石牆還能撐多久

傳統石牆技術已經失傳 石牆樹是香港特色景觀(並非獨有),而堅尼地城科士街石牆,則算得上香港面積最大、最長、最悠久,生長保存最完好最多石牆樹的石砌護土牆,至今逾百年。 根據記載,香港第一代屠房1894年建設,位置就在科士街南面山坡(現遊樂場、球場),主要是牛房,也屠豬羊...