冬日的西環海皮巴士總站

2013年12月的西環海皮

仰望寶翠一角

這裡是寶翠園靠石塘咀的一端，從薄扶林道經過這道螺旋樓梯往下，就到了皇后大道西。

雖然所站範圍不屬堅尼地城，但難得拍到有趣景觀，分享。

山市街電梯

隨著港鐵港島西支線即將完工，堅尼地城山市街升降梯和登山扶手電梯也已啟用，大大方便山市街上面居民出行。

今天經過，順便試用並隨手拍了幾張照片。

這個港鐵配套工程，客觀上也推高了山市街上面的樓價。既清幽又便利，我也想住。

西環尾酒吧湧現 將有星巴克

路經西環尾，除了多了不少叫不出名字的新樓，酒吧食肆咖啡館也不斷冒現。

在士美菲路新開不久的東海堂麵包奶茶店旁邊，原作為售樓處的一個平房單位，近日正在裝修，圍欄寫著星巴克即將開張。

早就預料到，在愈來愈多年輕人和西人進入堅尼地城居住，連鎖咖啡館必定會進駐。不過，星巴克明顯比太平洋咖啡保守，慢了一拍，可也出手不凡，所選位置更旺。

觀塘Van：唔等得，唔好搭

今天到卑路乍街南雄的觀塘線紅色小巴西環總站坐車，足足等了45分鐘，司機到了之後，一句道歉都無，還在乘客略有埋怨時稱：上環有撞車，非繁忙時間係甘啦，唔等得就唔好搭囉。

哇，呢啲咩口氣！真係無下次。

這一條線，基於工作需要，我搭了十幾年。比起巴士，雖然快很多，但加上每次的等車時間，實在差不了多少。

願意搭他，還是習慣問題。

我敢說，隨著地鐵開通，加上他們司機這樣的趕客態度，和班次太疏留不住客，不用多久這條線必定取消。

這些做了幾十年的小巴司機，守線懶惰，不願變通和積極改進，被淘汰是很正常的事。希望到時候不要怨天怨地怨政府。

可能是全港最窄的行人路

對頭來人，只好讓路

一人路

位於堅尼地城卑路乍街靠近荷蘭街的那一段，靠近山邊防空洞的一側行人道極為狹窄，僅40cm左右，僅夠一個身材普通的男子走過，若魁梧一點，那就要小心了，要麼肩膀擦撞到旁邊的鐵絲網，要麼要留神不時呼嘯而過的大巴士。

至今為止，我還沒在香港其他地方看到比這條行人道更窄的，所以暫且授予它全港最窄！如果有人能找到其他行人道更窄，歡迎交流。

這條行人道雖然窄，但已經存在幾十年，基於旁邊山洞難以處理，想擴大那是很困難的，但至今沒有看到有什麼居民出來抗議，也沒看到有民意代表（議員之類）出來呼籲。

估計是還未造成不愉快事件的吧，而且街坊們也已習慣了。不同的是，經過近兩年的開發，西環多了一倍以上外來人口，全區行人道擁擠不堪。這條最窄之路，會否出現不一樣的情況呢？

值得關注。

太白臺撤建電梯惹不滿

港鐵西港島線的堅尼地城站，在石山街出口建了一個升降機，駁通山市街上面，在山市街斜坡路，還建了一條登山扶手電梯，讓這一西環平民半山區不用再每天登山上下。

現在，升降機已經建成了，可惜的是，連接山市街和太白臺原定的電梯通道，因服務量不大，加上太白居阻擋了建設位置，所以地鐵公司早已經在2009年決定不建，並且得到政府同意。

而太白臺居民在地鐵愈來愈將近建成之際，發現山市街電梯工程已經建好，工程人員撤走，工程用具搬離，接通他們所在的太白臺電梯，沒有了聲響，看樣子不會再建了。

這個時候，大家才緊張了，查詢下才知道他們已經被放棄了，部分居民群起抗議。6月份，關注太白臺情況的團體去信立法會，昨日多名議員到場了解，並向政府查詢跟進。

受發展規限，太白臺上目前都是唐樓，居住人數估計約百人。由於很多人住了多年，因此有一些老人家仍在此居住，出入造成不便。

太白臺雖然必須走樓梯上落，但富有歐洲山城風情，受年輕人和外籍人士歡迎，也是附近香港大學學生租住的熱門地方。如果政府可以解決少數仍居住在此老人家的搬遷，那麼太白臺建電梯與否也不是問題。

反而可以重新規劃，讓太白臺重新成為西環風情寶地。

爹核士街唐樓「豪宅」

爹核士街唐樓

堅尼地城唐樓拆少見少，但也不乏被人整棟買下翻新出租的個案，集中在電車路以北一帶，如這棟爹核士街1b-1e號唐樓，6層高，其中一半被買下翻新，裝修成多個開放式單位，每個近千尺單位月租3萬元以上，比起附近的大型樓盤泓都，或者高檔酒店式住宅高逸華軒更貴。

爹核士街近年已經成為居住在堅尼地城的外國人及本地年輕中產的熱門聚焦點，這裡有多家酒吧，以及中檔中西餐館，加上靠近海邊，確有少許歐陸風情。

新海旁街新開兩間酒吧

↑ 從海濱休憩處回望新海旁街。

↑  新海旁街的Quay West。

↑ 新海旁街的BULLDOG'S。

一個月沒來堅尼地城，晚上吃完飯逛了一下，發現又多了幾間酒吧。其中在西環最舒適海濱的新海旁街，就開了兩間幾乎相連的酒吧。

開在卿旺大廈（新海旁街23號）的Quay West，門面比較小，但晚上看來顧客不少，估計是有不少熟客捧場。

至於BULLDOG'S則開在美新大廈（新海旁街7－8號）的轉角位置，極好的地段，原先是收購廢紙站，店面正對海濱休憩處（有堅城尖嘴之稱），另一店面則對著消防局。

這兩家的消費如何，還沒試過不得而知，不過洋人老闆倒是很熱情，下次要試一下。

法國軍艦葡月號停泊招商局碼頭

法國軍艦F734葡月號護衛艦，近日訪問香港。這是4月8日在堅尼地城招商局碼頭拍攝的圖片，可見該艦上有一個很大的圓球，很明顯是雷達。艦尾還有艦載直升飛機。

葡月號部署在法國太平洋屬地新喀里多亞尼首府努美阿，艦長93.5米，艦寬14米，最大排水量2950噸，續航力10000浬。

加多近街的懶惰

一只在的士車頭蓋上懶洋洋的貓。就在堅尼地城加多近街靠近百年大廈的路邊。擁擠的堅尼地城，難得一見的令人悠閒時刻。

攝於2013年4月13日

遷殮房巴士總站發展地產 堅尼地城樓價將再飆升

東方日報報道， 規劃署正 研 究 優 化 堅 尼 地 城 一 帶 海 濱 的 土 地 用 途 ， 重 組 堅 尼 地 城 （ 西 寧 街 ） 、 堅 尼 地 城 （ 卑 路 乍 灣 ） 及 摩 星 嶺 的 巴 士 總 站 ， 並 搬 遷 域 多 利 亞 公 眾 殮 房 ， 期 望 為 海 濱 注 入 新 景 象 。 有 區 議 員 支 持 重 整 區 內 巴 士 總 站 ， 並 建 議 將 之 遷 進 商 廈 地 底 ， 騰 出 地 面 空 間 發 展 。

堅尼地城樓價居高不下

梁振英上台後拋棄向地產霸權開刀的承諾，打擊樓市泡沫招數乏善可陳，致樓價進一步攀升，其中尤以土地極度稀缺的港島最受看漲。

港島西堅尼地城是近年潛力地段，地鐵開通在即，大財團不斷收樓改發展豪宅，樓價不斷被推高。

其中，新地就計畫於農曆新年後推出堅尼地城Imperial Kennedy，樓花期內只推5伙，3房入場費約3800萬元。根據新地日前公佈的圖則，3房連工人房單位建 築面積1, 250平方呎。項目整體平均呎價3萬元，另有一房及二房單位，已接逾500宗查詢，集中在港島買家， 預料2016年入伙 。

另據資料顯示，堅尼地城及摩星嶺一帶， 有6幅用途未定土地可能轉作住宅用途， 包括堅尼地城焚化爐及屠場舊址、西寧街公眾殮房，以及附近的巴士總站 、臨時遊樂場、加惠民道前警察宿舍、 摩星嶺平房區 。總共可提供655.3萬平方呎樓面，涉8192伙。

又見新中華！

擁有62年歷史的西環地標式酒樓新中華，在2011年5月因收樓重建而結業後，成為不少老西環人的憾事。不過，在2012年就快結束的時候，西環尾又有一間新中華現身了，它就是新中華海寶漁港。

新中華海寶漁港（Sun Chung Wah Ocean Treasure Seafood Restaurant）位於堅尼地城卑路乍街139-153號金堂大廈一至三樓，電話28177098，由寶湖飲食集團經營。據香江飲食網誌介紹，新中華也有股份在內。

到底這家新新中華和舊新中華有何不同？很多吃過的人都說，環境變好了，但也存在部分不足之處。包括食物素質一般，服務不太到位；等位太久；沒有樓梯可上，全部要排隊等電梯上落等。

與舊新中華一樣的是，這裡經營時段分早、午、下午、晚四個時段，但可以肯定的是，這裡已經沒有了舊新中華那種「老人俱樂部」的氣氛。

（攝於2012年12月28日）

堅尼地城驚現魚翅曬場

保護海洋生物組織近日在堅尼地城發現一個曬魚翅的場地，現場多達二萬片新鮮魚翅在曬乾。這個魚翅場位於域多利道廣基工廠大廈天台，從外國媒體發佈的圖片看來，確實觸目驚心。

相信這是西營盤某個海味公司的曬場。雖然食魚翅被視為飲食陋習，但在香港進行魚翅貿易是合法的。

（bbc圖片）

士美菲路百年榕樹被斬

（攝於2012年11月18日）

位於堅尼地城士美菲路與龍華街交界處的這棵百年古榕樹，在2012年11月16日被康樂及文化事務署移除。這棵細葉榕列於《古樹名木冊》內，高11米，本網誌曾拍下它的往日雄姿。

康文署解釋，這棵樹有潛在倒塌的危險，所以移除。2008年，在颱風浣熊吹襲香港後，這棵樹的樹身出現撕裂，結構呈現不穩。為保留該樹，康文署大幅修剪樹冠，並以繩纜穩固樹身，用鐵支架承托主樹幹，又用鐵管等輔助設施引多束氣根落地，逐漸形成枝幹。

不過，發展局樹木管理辦事處9月實地視察該樹後，認為該樹的整體結構欠佳，主幹腐爛及裂開，嚴重影響樹木的穩定性，要求斬樹。

附近居民深感不捨。未知原有位置會種植其他樹木還是剷走。