科士街石牆樹攝影(二)

(↑ 攝於2010年1月)

◎ 雖然每天經過，但仍百看不厭，這些可愛可敬的大樹，給予我難以言語的感受。

科士街石牆樹攝影(一)

(↑ 攝於2010年1月)

◎ 這片香港無人不知堅尼地城著名景觀，部分樹木已經出現病害了。

堅尼地城石山街

(↑ 攝於2010年2月)

◎ 石山街（Rock Hill Street）是堅尼地城一條新生行車路，1996年後開通，連接山市街、士美菲路，東向西單向雙線行車。石山街上有堅尼地城社區綜合大樓及士美菲路市政大廈，另有大家樂及麥當勞餐廳。

未來堅尼地城地鐵站會在石山街頭尾各設一個出口，分別為山市街站和士美菲路站。

石山街的堅尼地城社區綜合大樓護土牆，有一組色彩繽紛的壁畫，原來是2008年6月時，中西區慶祝奧運活動統籌委員會聯合摩星嶺街坊福利會、香港聖公會西環長者綜合服務中心、聖雅各福群會中西區長者地區中心，合共組織一百位長者，以喜迎奧運為主題繪畫壁畫，讓長者們為壁畫塗上色彩，表達迎奧運心情。

卑路乍街

(↑ 攝於2010年1月)

◎ 卑路乍街（Belcher's Street）是堅尼地城的最主要道路，貫穿堅尼地城東西，連接皇后大道及域多利道。道路以1841年測量維多利亞港的英國海軍軍官愛德華·卑路乍（Edward Belcher）命名。

卑路乍街以往為雙向行車，後因塞車問題日益嚴重，政府在1996年把山市街以西路段改為單程西行，1998年1月把餘下路段也改為單程西行。目前全線大部份路段為三線單程行車。

卑路乍街兩邊以往頗多唐樓、工廠大廈，隨著改造與搬遷，現時景觀出現很大變化。

近期受部分地鐵工程影響，卑路乍街在上下班時間特別擁擠。

今天是立法會補選投票日

堅尼地城的票站，設於市政大廈4樓的室內運動場。上午投票人數不多，估計下午也不會太活躍。下圖為日前兩名候選人在堅尼地城卑路乍灣公園的辯論現場。


（↑ 攝於2010年4月）

堅尼地城李寶龍路

(↑ 攝於2010年1月)

◎ 李寶龍路（Li Po Lung Path）位於堅尼地城，向海皮方向(北)連接卑路乍街，向山方向(南)連接青蓮臺，是上坡行人梯級。該路中間段落位置，有石級連接太白臺。

李寶龍是開發西環的著名地產商，該路附近的住宅多為其開發，因李寶龍熱愛李白，所以樓盤名字多數與李白有關。如太白臺、太白居、青蓮臺、青蓮閣、桃李園、學士臺。為了紀念李寶龍，故該街道命名為李寶龍路。

李寶龍路以前布滿大排檔，後來地舖逐漸變為住宅，商舖逐漸消失。目前僅有ㄧ二檔商舖。在堅尼地城及摩星嶺分區計劃大綱草圖中，李寶龍道被劃作「住宅（丙類）1」地帶，最高建築物高度為12層。

堅尼地城西寶城巴士站

(↑ 攝於2010年2月)

◎ 堅尼地城卑路乍街西寶城巴士站，由東往西的其中一個巴士站，也是石塘咀進入堅尼地城後的首個巴士站。

這個巴士站位於大型屋苑寶翠園樓下，也是堅尼地城唯一商場西寶城的前面。附近有部份食肆，西環比較出名的德記潮州酒樓就在斜對面。

沙倉海旁

(↑ 攝於2010年1月)

◎ 沙倉海旁，在位於堅尼地城西寧街的堅尼地城臨時遊樂場(區內人多稱沙倉球場)外面海邊，現在已經翻新，海邊非常舒適。不過，由於比較偏僻，一般人比較少來休閒，反而是許多釣友的戰地。

此處位於硫磺海峽口，水流較急，然而不時有大魚出沒上鉤，是不錯的釣魚地點。最美中不足的是，由於該處曾經是碼頭，岸邊海底多石頭、舊繩、輪胎等，導致用魚排岸釣的話經常會鉤線。還是用魚桿比較保險。

另外有一點，難道這裏以前是運沙船卸貨、儲存沙石的倉庫所在地麼？否則為何叫沙倉。

皇后大道西電車站

(↑ 攝於2010年2月)

◎ 堅尼地城海旁靠近皇后大道西的電車站(東行05E)。旁邊為堅尼地城泳池新址。

堅尼地城警察宿舍

(↑ 攝於2010年1月)

◎ 堅尼地城舊警察宿舍，至今已經數十年歷史，也丟荒了多年。09年3月港鐵落實建西港島線時，警察宿舍A、C座計畫2010年上半年拆卸，土地被劃為「政府、機構或社區」用途，但實際用途未明。

然而，如今已是2010年3月中，尚未有任何拆卸的風聲。最近，由於當局有意鼓勵市區中小型住宅單位發展，據傳有意將該警察宿舍部分地皮作私人住宅發展用途。惟目前仍處於探風階段。

此外，區內也有聲音呼籲當局將該幅地皮，作為發展公屋之用。

堅尼地城卑路乍灣巴士總站

(↑ 攝於2010年2月)

◎ 堅尼地城有三個巴士總站，卑路乍灣巴士總站是其中一個，也是最年輕的一個，因為卑路乍彎是近年填海出來的。另外兩個巴士總站是西寧街和蒲飛路。

這個巴士總站是18，18P，47P，113，904的出發/終點站。